Honda%20CB500%20Haynes.jpg' alt='Мотоцикл Хонда Св 500 Инструкция По Эксплуатации' title='Мотоцикл Хонда Св 500 Инструкция По Эксплуатации' />Личный опыт Honda CB5. До сезона рукой подать. Мотоцикл Honda CB 500. Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту мотоциклов, скутеров и. Руководства по техническому обслуживанию,. Моему нынешнему мотоциклу Honda CB 5. Посему поделюсь некоторыми соображениями по поводу выбора первого мотоцикла и впечатлениями эксплуатации своего дорожника. Мотоцикл Хонда Св 500 Инструкция По Эксплуатации' title='Мотоцикл Хонда Св 500 Инструкция По Эксплуатации' />Отзывы о Honda CB 500 Развернуть Свернуть. Этот небольшой родстер, к сожалению, довольно редко. Предисловие о муках выбора. Выбор любого мотоцикла начинается с его предполагаемого назначения. Вопрос кстати не всегда очевидный, даже для тех, кто отъездил не один сезон. Как Сделать Бэкап Драйверов Windows 7. Что же выбрать Один дорогой, другой тяжелый, третий всем хорош, но рожей не вышел и т. Для человека, впервые столкнувшегося с покупкой мотоцикла, будущее предназначение двухколсного друга представляет некую смесь мечты и стереотипов. На форумах появляются сообщения типа Хочу мотоцикл для всего Чтобы пулял со светофора как спорт, месил грязь как эндуро, заправлять надо было только в начале сезона, ремонтировать. Мотоцикл Хонда Св 500 Инструкция По Эксплуатации' title='Мотоцикл Хонда Св 500 Инструкция По Эксплуатации' />Именно взять обычный дорожный мотоцикл. Но это сейчас он обычный, на бумаге в сухих цифрах. Да, CB 5. 00 не как тот Ducati 9. Не стоит кидаться в крайности на начальном этапе. Руководство по обслуживанию и ремонту мотоциклов HONDACB 500 FX, CBR 500 R 14 CB 500 F EURO 4 PC45B CB 500 F EURO 4 PC58 CB 500. СКАЧАТЬ МАНУАЛ ДЛЯ HONDA CB400F CB1 8. Мб. Описание Руководство по ремонту и эксплуатации мотоцикла Ямаха YZF R6 на русском. Не надо искать самых быстрых, самых бездорожных, самых туристических и т. Аппетит придт во время еды. Слухи о медленных мотоциклах. Иногда говорят практически о любом мотоцикле Мотоцикл не особо быстрый, скучный. Нужен мощнее. или Нафига тебе эта 4. Через две недели надоестЧтобы научиться правильно тормозить и входить в поворот нужно тренироваться. А если цель валить по прямой, чтобы за минимальное разменять 2 ую сотню, то да, на 4. Для чего он Спосбоности дорожника в частности Honda CB 5. Мотоцикл достаточно разносторонний ежедневный транспорт, в лесна речку, на дальняк способен в том числе. Но прежде всего город его родная стихия. У мотора стоит водяное охлаждение и перегреть его в пробках мне не удавалось. Обо всм по порядку. Внешний вид. Honda CB 5. На дворе 2. 01. 4 й и 2. Полагаю тест пройден. Сам я могу оценить только субъективно. Свой мотоцикл всегда самый самый. Динамика. В городе 5. Необходимый минимум по запасу мощности у мотоцикла однозначно есть. Для резких ускорений мотор необходимо основательно крутить. Красная зона тахометра размечена с 1. Ограничитель срабатывает примерно на 1. Заметный подхват начинается на 8. Откручивание газа при 4. Со светофора мотоцикл легко уезжает от основной массы машин. Не буду говорить о маньякальном желании некоторых личностей, доказать, что их 3 4 х литровая БМЗ рвт мотоциклы. Таких я пропускаю вперед, чтобы спокойно объехать на следующем светофоре. Если есть желание хорошо покрутить мотор, то опередить со светофора. Динамика перестат впечатлять, когда рядом идт на взлт Blackbird или CBR RR, на мом тахометре стрелка уходит в красную зону, а они ускоряются куда то в точку. Учитывая класс мотоцикла, сопротивление ветра можно хорошо почувствовать на 1. На более высоких скоростях ехать без ветровика не комфортно. Дополнительный вес сказывается на динамике. Мотоциклу заметно сложнее разгоняться с пассажиром. Некоторые говорят, что даже с этим условием мотоцикл набирает 1. Такого делать не пробовал. Поскольку чужая жизнь слишком большая ответственность для экспериментов с максимальной скоростью. Такая информация по динамике в интернете ускорение с пассажиром 0 1. Что очень похоже на правду. Тормоза. До 1. 99. На этом дисковые с суппортами Brembo спереди и сзади. Со своей задачей справляются. Топливо Сколько Я думал 3 максимум. Много на топливе сэкономить по сравнению с автомобилем не получится. Не за экономию их любим. По наблюдениям расход трасса город 4,5 7,5 литров на 1. Верхняя планка варьируется от характера езды Спасибо, кэп и может перевалить за 8 л. При баке в 1. 7 литров автономность не впечатляет, но с заправками в наше время обычно проблем нет. Постоянно заливаю 9. После зимы отлично завелся и без него. Почему то бытует мнение о неких преимуществах 9. Эргономика. На приборке две аналоговые стрелки одометра и тахометра, лампы резерва топлива и подножки. При попытке включения передачи с выставленной подножкой мотоцикл глохнет. Цифры хорошо читаемы, подсветка приборки вечером достаточная. Под кнопкой поворотников находится гудок, на который иногда соскальзывает палец при нажатии выключения поворотников. В целом вс на свом месте. Аварийка отсутствует. Оказалось реально необходимым элементарное наличие часов на приборке. Проблема разрешима, но родных то вс равно нет. Под сиденьем есть пространство для пары бутылок пива. Во избежание утечек, покупайте пиво в банках. Коробка передач. С поиском нейтрали проблем не возникает. Вторая включается обычно с грохотом на всех виденных мной 5. На 5 й передаче бывало ловил ложную нейтраль. Но это явление крайне редкое. В целом передачи щелкаются четко. Надежность. Мотоцикл достался с неопределенной историей. Вернее об обслуживании можно было судить только по внешнему виду. Пробег на одометре скорее всего смысловую нагрузку не несет. В википедии указан ресурс мотора в 2. За 8 тысяч км пробега порвался тросик сцепления и ручки газа. Вс остальное плановое обслуживание. Замена масла, свечей а их всего 2, фильтров, цепи и т. Альтернатива. Выбор крайне широк. Это любой дорожник начиная с 4. BMW F8. 00. При мом росте 1. Постоянно тягаю из гаража и обратно ставлю таким образом, чтобы влезал ещ авто. Ступни полностью становятся на землю. Мотоцикл не большой, не маленький и относительно легкий. Полагаю привыкнуть можно и к мотоциклам потяжелее, но Honda CB 7. Е кстати рекомендовал бы к покупке тем, кого лишних 3. Дополнительный вес и мощность пригодятся на трассе при обгонах и боковом ветре. Для любителей пластиковых мотоциклов выпустили CB 5. SК чему пришел. За время пользования я очень привык к CB 5. Мои взгляды на мотоциклы много раз поменялись. Но так и не убедил себя в том, что мотоцикл меньше 6. Не убедил себя в замене на Hornet 1. А хорнеты с 2. 00. Классик уже не торт. Главный критерий для обновления это ABS и компьютер на приборке. И круглая фара Для меня Honda CB 5. Все впечатления и приключения связаны именно с ним, а не с как нибудь модным метафизическим Ducati на картинке. Отличное было время CB 4. CB 5. Мой совет выбирайте по техническому состоянию мотоцикла и внешнему виду. Я обсуждал тему о том, что лучше с владельцами 4. К единому мнению так и не пришли. Значит дело вкуса. Скорей всего 5. 00 ка окажется дешевле 4. По техническим характеристикам мотоциклы схожи. На начальном этапе это никакой роли не играет. Мне нравятся оба мотоцикла. Почему не стоит брать первым спортач. Любая гонка сводится к борьбе за десятые доли секунды, сэкономленные на каждом повороте гоночной трассы. Но не спорт новичков интересует в спортивных мотоциклах В реальной жизни, максимально возможная скорость прохождения поворота бесполезное приобретение конечно, если вы не грабите банки. В новостной ленте часто вижу одни и те же ошибки при погонях с полицейскими. Не берите спорт, чтобы удирать от ментов.