Инструкция По Эксплуатации Мотоцикла Патрон' title='Инструкция По Эксплуатации Мотоцикла Патрон' />Пять вещей, которые необходимо знать об эксплуатации миникроссового мотоцикла. На сегодня питбайки самая доступная мотокроссовая техника. Не взирая на габариты, малютки имеют взрывной, спортивный характер, за что и любимы экстрималами. Спортивной редакции БИЗНЕС Online об опыте эксплуатации пита рассказал казанский мотолюбитель Игорь Борисов. Чем приходится отплачивать за доступность и об особенностях миникроссовой техники читайте в материале. МОТОЦИКЛ LF Руководство по эксплуатации Открытое Акционерное Общество Завод им. Мотоцикл PATRON STRIKE 250 Каталог запасных частей. ВЫБОР ПИТБАЙКАПеребрали много вариантов. Kayo взяли, главным образом, потому что именно они были в наличии. Дело в том, что год назад в Казани практически не продавали питбайков. Мы ходили по местным мотосалонам и выбирали из того, что было. Irbis мы сразу отложили в сторонку. На тот момент у них была совсем никудышная сборка. К тому же эта техника больше для развлечения и легких покатушек, а мы искали спортивные аппараты. У Ирбисов малооборотистый двигатель и слабенький выхлоп. Это тихий и спокойный мотоцикл. Чего не скажешь о Кайо. Двигатель, извини, который крутится до 1. Он создает впечатление нормальной кроссовой техники. У питбайков есть один большой плюс. Доступная цена. За сорок тысяч рублей ты получаешь спортивный мотоцикл, на котором можешь нацеленно ездить на результат. Skutery%20kniga.jpg' alt='Инструкция По Эксплуатации Мотоцикла Патрон' title='Инструкция По Эксплуатации Мотоцикла Патрон' />Описание Особенности модели Тех. Мотоцикл Patron Sport 200 сочетает в себе стильный дизайн современного. Patron Tribute125 125 см3 Patron. Инструкция по эксплуатации китайских мотоциклов глава 1 для. Мотоцикл PATRON Sport 250 Omaks XY2505a сочетает в себе стильный дизайн. Инструкция по эксплуатации автомобильной техники зимой. Теория конструкция и расчет мотоцикла. Мотоцикл PATRON Sport 250 сочетает в себе стильный дизайн современного. Мотоцикл Patron Sport Отзывы, комментарии, описание. За время эксплуатации ломался только тахометр китайцы паять не хрена. Обзор мотоцикла скутера, квадроцикла Patron Simpler цена, фото, технические характеристики Патрон Симплер. Характеристики Модификации Одноклассники Отзывы Обои Дилеры. Модель Симплер имеет простую конструкцию, она надежна, доступна и неприхотлива в эксплуатации. За сорок тысяч рублей ты получаешь спортивный мотоцикл, на котором можешь. Покупаешь YCF, Kayo, Patron и понимаешь, что разница. Инструкция По Эксплуатации Мотоцикла Патрон' title='Инструкция По Эксплуатации Мотоцикла Патрон' />Плюс тридцать тысяч рублей вкладываешь в экипировку. Презентация Война В Сирии на этой странице. Но за доступность придется платить. В бюджетных питах необходимо постоянно копаться. Мы это дело любим, поэтому не жалуемся. Питбайкеры Игорь Борисов и Александр Артамонов. ПРОСТОТАВсе питбайки делаются по одной схеме. Покупаешь YCF, Kayo, Patron и понимаешь, что разница заключается в качестве сборки. С другой стороны, если разобрать Irbis TTR или Kayo до последнего болтика, затем аккуратно собрать и протянуть получишь тот же YCF французская марка питбайков. Ведь двигатели лифановские на аппаратах стоят одинаковые. На питы идут самые простые карбюраторы Микуни, состоящие из пятнадцати деталей. Взял в руки, посмотрел, где и что забилось почистил. Простая конструкция позволяет ремонтировать технику, что называется на коленке. Например, для настройки клапана, достаточно снять две крышечки, открутить четыре болта и поршень уже на виду. Диагностировать причину поломки тоже нетрудно. Была у нас проблема питбайк отказывался заводиться. Выяснилось, что маленькая прокладочка, которая идет между головкой блока цилиндра и основной частью двигателя лопнула. Воздух выходил и не было компрессии. К тому же мы нарушили все допустимые регламенты по замене масла, и когда вскрыли поршень очень сильно удивились. Там все было девственно чисто и аккуратно. Кольца сидели как надо, не обжались. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗИМОЙСравнивали два аппарата Кайо с мотором 1. У первого охлаждение масляное через радиатор, что не позволяет кататься в морозы. Необходимо утеплять завешивать радиатор и головку блока цилиндров. Иначе поступающий холодный воздух не даст завестись мотоциклу. С 1. 25 ти кубовом мотором таких проблем нет. Пинул и поехал. Главное, чтобы масло и бензин были нормального качества. Сейчас после зимовки начинаются проблемы с маятником. Но в этом мы сами виноваты. Как и многие мы сначала купили технику и только после стали читать о питах техническую информацию и инструкции. Если бы мы это сделали прежде избежали бы нелепых поломок. Мы не учли, что у питов выкручивается задняя звезда. Там есть четыре болтика, которые растягиваются от вибрации. Их необходимо один раз как следует затянуть. Этого мы не сделали. И у двоих на бездорожье на скорости 6. Один из болтиков со страшной силой вылетел, оставив на маятнике зазор. Сейчас на этом месте пошла ржавчина. РЕГУЛИРОВКИ И ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИНа Кайо можно отрегулировать все, кроме передней вилки. Там она стандартная и нуждается в частой замене масла, особенно, если мотоцикл эксплуатируется в жестких условиях. На Кайо двигатель держится всего на трех болтах. На верхний идет самая большая нагрузка и он зачастую лопается. Решается проблема закупкой болтов. Набор стоит не более 1. Подножка, которая крепится к раме, у меня обломалась после месяца езды. Я довольно габаритный вешу 9. На официальном сайте Кайо указано, что подножки держат до 1. Это полное вранье. Все необходимо регулировать и дорабатывать самостоятельно. Аллюминиевые рули у нас складывались после первых падений. Первая закладка на бок и они гнуться. Это сделано специально. Будь рули крепкими, ломались бы крепления и ручки сцепления, тормоза. Ремонт обходился бы в разы дороже. А так новый руль стоит порядка 1,5 тысячи рублей. Китайцы умеют озадачить. Только они могли придумать болты не 8 мм, стандартные, а 8. Ключ на 9 на них не садится, а 8 их скручивает. ВОЗМОЖНОСТИ ТЕХНИКИНачалась весна. Я выкатил свой пит из гаража. И решил прокатиться. И когда он чуть не скинул меня на третьей передачи я понял, что мне еще работать и работать над техникой управления. И 1. 40 кубового мотора пока хватает. На бездорожье стараюсь выкладываться. На третьей передаче газ открываю только на три четверти. Дальше не могу. Потому что 6. На двигателе указано, что максимальная скорость питбайка 5. Граница скорости указана для исключения поломок и быстрого износа техники. Только вот могут питы гораздо больше.